Kawouito
Modeling 0-Scale railroad

 

Remotorisation et super-détaillage Alco RS-3 Weaver

D'origine les anciennes locomotives Weaver sont toutes motorisées par une transmission par chaine, que je trouve peu souple, un peu bruyante et qui ne permettent pas d'obtenir un bon ralenti... De plus les roues dentée ont la fâcheuse tendance à se fendre ce qui oblige par un démontage de la machine pour réparation.

A l'occasion d'une opération de super-détaillage de cette machine, j'en ai profité pour changer la transmission à chaine par une transmission d'origine NWSL plus classique à pignons avec une réduction plus importante pour obtenir une machine souple avec un excellent ralenti. Elle est destinée à servir sur un embranchement particulier d'une cimenterie ou d'une carrière...

Première étape : la remotorisation

 

Le kit de remotorisation NWSL est en place et en cours d'essais avec deux types de moteurs, le Pittman d'origine et un motoréducteur 1000 TPM

Finalement le Pittman sera conservé, le motoréducteur permet des ralentis spectaculaires (moins de 1 km/h) mais sa vitesse maxi est très faible.

Deuxième étape : le superdétaillage

  • Remplacement de la grille (avec ventilateur visible)

  • Pose des essuies glace et des pare soleil sur la cabine

  • Arasage et remplacement de toutes les poignées de portes (capots et cabine)

  • Remplacement des cylindres de freins venus de moulage par des pièces rapportées

  • Suppression des grabs iron venus de moulage remplacés par des pièces en bronze

  • Sur le coffre sous châssis pose de tuyauterie à la place de celle venue de moulage